12月29日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，安九高铁定于12月30日开通运营,车票正式发售。作为“八纵八横”高速铁路南北高铁重要大通道——京港通道的重要组成部分，安九高铁开通后，我省出省通道增至21条。
2014年，江西迈入高铁时代。一年又一年，江西的高铁动车驶入全国各地，从南昌出发，1个多小时抵达长沙、2个多小时抵达合肥、3个多小时抵达深圳……时空距离缩短，百姓出行发生了翻天覆地的巨变。根据目前江西高铁网络，记者独家梳理了一份“江西高铁图鉴”，让广大读者直观感受江西高铁的无限魅力！
南昌增开一趟始发至合肥动车
12月30日，安九高铁开通，铁路部门安排开行动车组列车8对，初期运营时速300公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达24对。
南铁表示，随着安九高铁的开通，合肥至南昌间实现高铁直通，最快2小时22分钟可达。不过，29日晚上，记者登录12306网站查询列车信息，目前南昌至合肥间新增一趟D4172次列车，从南昌西始发，终到合肥南，全程耗时2小时54分，相比之前最快的一趟4小时2分高铁列车，时间节省了1小时8分，大大方便了旅客出行。根据铁路部门的安排，明年调图后将增开多趟列车，南昌至合肥的高铁时间有望进一步缩短。
票价方面，安九线上南昌至合肥的动车，二等座票价为189元，比之前的二等座316元便宜了很多。
江西出省通道增至21条
安九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路南北高铁重要大通道——京港通道的重要组成部分，北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九等高铁，湖北段黄梅东站、黄梅南站将与京九铁路和在建的黄黄高铁相连，与武九铁路、武九高铁、昌九城际、京九铁路在庐山站交会，和九景衢铁路共同形成九江地区“十字形”高速铁路网。
“十三五”以来，我省境内累计投产新线1499公里，年均开通投产里程300公里。截至2020年末，我省铁路营业里程达4941公里，其中高铁1898公里，陆续建成投产了昌九城际、向莆、沪昆、合福、赣瑞龙、武九、九景衢、浩吉、昌赣等重大铁路项目。安九高铁的开通，使我省路网规模、运输能力和服务质量大幅提升，再增一条北上进京的快速客运通道，出省通道增至21条，对进一步完善区域路网布局、改善沿线人民出行条件具有十分重要的意义。
形成大运力快速客运通道
在京港高铁建成之前，安九高铁北与商合杭高铁，南与昌九城际、昌赣高铁连通，可形成一条位于河南、安徽、湖北、江西四省境内的南北向大运力快速客运通道。同时，安九高铁又与宁安城际铁路、武九高铁连通，形成一条沿江的东西向大运力快速客运通道，发挥沿江客运通道功能。
安九铁路连通安徽省西南部的安庆地区、湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区，对于“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设将起到极大的促进作用，也将进一步完善长江经济带区域铁路网布局，提高长江经济带与周边区域、经济带内主要城市间的铁路通道能力，对服务长江经济带高质量发展、促进沿江城市间人文经贸交流、拉近中部省市间时空距离具有重要意义。
文/江南都市报全媒体记者章娜 实习生毛旭辉 王鹏旭
本文来源：大江网-江南都市报
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